Ville éponge : gérer l'eau de pluie à la parcelle (cours, parkings, voiries)

« Ville éponge » : derrière l'expression, une idée simple. Plutôt que d'envoyer l'eau de pluie dans les réseaux, on la laisse s'infiltrer là où elle tombe. Cours d'école, parkings, voiries, résidences : voici comment on s'y prend concrètement, avec des exemples de chantiers réalisés par TERREM en Île-de-France.

Pourquoi on parle de ville éponge

En ville, les toitures, les enrobés et les dallages rendent les sols imperméables. Lors des orages, toute l'eau ruisselle en même temps vers les réseaux, qui saturent : débordements, inondations locales, rejets d'eaux polluées dans les rivières. La ville éponge inverse la logique : chaque parcelle gère ses eaux pluviales sur place, par infiltration ou par stockage temporaire.

C'est aussi une exigence de plus en plus fréquente. Les règlements d'urbanisme et les zonages pluviaux des communes demandent désormais de gérer les eaux pluviales à la parcelle, souvent avec un débit de rejet limité vers le réseau public, voire aucun rejet. Pour un maître d'ouvrage, c'est un point à anticiper dès le permis.

Les solutions, de la plus simple à la plus technique

• Revêtements drainants : pavés à joints drainants, pavés poreux, graves et bétons drainants. La surface reste circulable, l'eau passe à travers et rejoint le sol.
• Noues et tranchées drainantes : des fossés peu profonds ou des tranchées remplies de matériaux drainants qui recueillent et infiltrent l'eau des voiries et des toitures.
• Bassins d'infiltration enterrés : des structures alvéolaires ou des matériaux à fort indice de vides, sous une cour ou un parking, qui stockent l'eau d'un orage et la restituent au sol progressivement.
• Régulation : quand le sol infiltre mal, un ouvrage de stockage avec régulateur de débit limite le rejet vers le réseau.

Ce qu'il faut vérifier avant les travaux

1. La perméabilité du sol : des essais d'infiltration sur place indiquent si et à quelle vitesse le terrain absorbe l'eau. Un sol argileux ou une nappe haute changent la solution.
2. Le dimensionnement : une note de calcul fixe le volume à stocker en fonction des surfaces collectées et de la pluie de référence demandée par la collectivité.
3. La qualité des eaux : sur un parking ou une aire industrielle, un ouvrage de traitement (débourbeur, séparateur d'hydrocarbures) peut être nécessaire avant l'infiltration.
4. L'usage de la surface : charge des véhicules, piétons, entretien. Une cour d'école et un parking de poids lourds n'appellent pas le même revêtement.

Deux exemples de chantiers TERREM

École maternelle Pergaud, Fontenay-le-Fleury (78). Pour la Mairie, les cours et cheminements ont été refaits en 1 768 m² de revêtements drainants, avec un bassin d'infiltration de 108 m³ sous la cour et un second bassin en surverse. Les cheminements piétons sont restés ouverts pendant tout le chantier.

Parkings d'entreprise, Chilly-Mazarin (91). Trois zones de stationnement (59 places) ont été transformées en pavés drainants sur grave drainante, et un bassin d'infiltration reçoit les eaux pluviales du futur bâtiment.

Questions fréquentes

Un parking drainant supporte-t-il les véhicules ?

Oui, à condition de dimensionner la structure (épaisseur de grave, type de pavé) selon le trafic : véhicules légers, livraisons ou poids lourds.

Faut-il entretenir un revêtement drainant ?

Un balayage ou un aspirateur de voirie de temps en temps évite le colmatage des joints. Les bassins enterrés disposent de regards de visite pour le contrôle.

Peut-on désimperméabiliser un site existant sans tout arrêter ?

Oui. Les travaux se phasent par zones pour garder les accès, comme à l'école Pergaud ou sur les parkings de Chilly-Mazarin.

Existe-t-il des aides ?

Certains projets de désimperméabilisation peuvent être subventionnés, notamment par l'Agence de l'eau Seine-Normandie. Renseignez-vous avant de lancer les travaux.

Une cour, un parking ou une voirie à désimperméabiliser ? Notre bureau d'études interne réalise les essais, le calcul des ouvrages et les travaux, de l'étude à la réception, dans les Yvelines et en Île-de-France. Envoyez-nous vos plans ou appelez le 06 88 68 97 10.